Kamfanin kera kayayyakin kera motoci na kasar Jamus Mahle ya kera ingantattun injinan lantarki na EVs, kuma ba a sa ran za a fuskanci matsin lamba kan wadata da kuma bukatu na kasa ba.
Ba kamar injunan konewa na ciki ba, tsarin asali da ka'idar aiki na injinan lantarki yana da ban mamaki mai sauƙi.Ina tsammanin mutane da yawa sun yi wasa da "motsi mai ƙafa huɗu" lokacin da suke matasa.Akwai injin lantarki a ciki.
Ka'idar aiki na motar ita ce filin maganadisu yana aiki akan ƙarfin halin yanzu don yin motsin motar.Mota wata na'ura ce da ke canza makamashin lantarki zuwa makamashin injina.Yana amfani da na'ura mai kuzari don samar da filin maganadisu mai jujjuya kuma yana aiki akan na'urar don samar da karfin jujjuyawar karfin magnetoelectric.Motar yana da sauƙin amfani, abin dogaro a cikin aiki, ƙarancin farashi da ƙaƙƙarfan tsari.
Abubuwa da yawa a rayuwarmu da za su iya jujjuyawa, kamar bushewar gashi, injin tsabtace ruwa, da sauransu, suna da injina.
Motar da ke cikin abin hawan lantarki mai tsafta ya fi girma kuma ya fi rikitarwa, amma ainihin ƙa'idar iri ɗaya ce.
Abubuwan da ake buƙata don watsa ƙarfi a cikin motar, kuma kayan da ke sarrafa wutar lantarki daga baturi shine coil ɗin jan ƙarfe a cikin motar.Abubuwan da ke samar da filin maganadisu shine maganadisu.Waɗannan kuma su ne manyan kayan aiki guda biyu waɗanda ke yin abin hawa.
A da, magneto da ake amfani da su a cikin injinan lantarki, galibi ana yin su ne da ƙarfe, amma matsalar ita ce ƙarfin ƙarfin maganadisu yana da iyaka.Don haka idan ka rage injin ɗin zuwa girman da yake toshewa cikin wayar hannu a yau, ba za ku sami ƙarfin maganadisu da kuke buƙata ba.
Duk da haka, a cikin 1980s, wani sabon nau'in maganadisu na dindindin ya bayyana, wanda ake kira "neodymium magnet".Neodymium maganadiso suna da kusan ninki biyu fiye da maganadisu na al'ada.A sakamakon haka, ana amfani da shi a cikin belun kunne da na'urar kai masu ƙarami da ƙarfi fiye da wayoyin hannu.Bugu da ƙari, ba shi da wahala a sami "maganin neodymium" a cikin rayuwarmu ta yau da kullum.Yanzu, wasu lasifika, masu dafa girki, da wayoyin hannu a rayuwarmu sun ƙunshi “maganin neodymium”.
Dalilin da yasa EVs ke farawa da sauri a yau shine saboda "neodymium magnets" wanda zai iya inganta girma ko fitarwa na motar.Sai dai bayan shiga karni na 21, wata sabuwar matsala ta taso sakamakon amfani da kasa da ba kasafai ake amfani da su ba a cikin majinin neodymium.Mafi yawan albarkatun kasa da ba kasafai ake samun su ba a kasar Sin suke.Bisa kididdigar da aka yi, kusan kashi 97 cikin 100 na albarkatun kasa da ba kasafai ba a duniya, kasar Sin ce ke samar da su.A halin yanzu, an hana fitar da wannan albarkatun zuwa ketare.
Bayan haɓaka maganadisu na neodymium, masana kimiyya sun yi ƙoƙari kuma sun kasa haɓaka ƙarami, ƙarfi, har ma da rahusa maganadisu.Tunda China ke sarrafa karafa daban-daban da ba kasafai ba, wasu manazarta na ganin cewa farashin motocin lantarki ba zai ragu ba kamar yadda ake tsammani.
Kwanan nan, duk da haka, fasahar kera motoci da sassa na Jamus "Mahle" ya sami nasarar ƙera wani sabon nau'in motar da ba ya ƙunshi abubuwan da ba a taɓa gani ba ko kaɗan.Motar da aka haɓaka ba ta ƙunshi maganadisu kwata-kwata.
Wannan dabarar da ake yi wa injina ana kiranta da “induction motor” kuma tana ƙirƙirar filin maganadisu ta hanyar wucewa ta halin yanzu ta stator maimakon maganadisu ta inda halin yanzu zai iya gudana.A wannan lokacin, lokacin da na'urar maganadisu ta shafi na'urar maganadisu, zai haifar da ƙarfin ƙarfin lantarki, kuma su biyun suna hulɗa don samar da ƙarfin juzu'i.
A taƙaice, idan filin maganadisu ya kasance na dindindin ta hanyar nannade injin tare da maganadisu na dindindin, to hanyar ita ce maye gurbin maɗaukaki na dindindin da na'urar lantarki.Wannan hanya tana da fa'idodi da yawa, ka'idar aiki mai sauƙi ne, kuma yana da dorewa sosai.Mafi mahimmanci, ana samun raguwa kaɗan a cikin aikin samar da zafi, kuma ɗaya daga cikin rashin lahani na neodymium maganadiso shine cewa aikin su yana raguwa lokacin da zafi mai zafi ya haifar.
Amma kuma yana da rashin amfani, tun lokacin da halin yanzu ya ci gaba da gudana tsakanin stator da rotor, zafi yana da tsanani sosai.Tabbas, yana yiwuwa a yi amfani da zafin da ake samu ta hanyar girbi da kuma amfani da shi azaman injin dumama mota.Bayan haka, akwai abubuwan da ba su dace ba.Sai dai MAHLE ya sanar da cewa ya samu nasarar kera wata mota mara maganadisu wadda ta cika nakasu na injin induction.
MAHLE yana da manyan fa'idodi guda biyu a sabuwar injinsa mara magana.Rashin kwanciyar hankali na wadatar ƙasa da buƙatu ba ya shafar mutum.Kamar yadda aka ambata a sama, yawancin karafa na duniya da ba kasafai ake amfani da su a cikin na'urorin maganadisu na dindindin ba a halin yanzu kasar Sin ce ke samar da su, amma injinan da ba na maganadisu ba bai shafe su da matsin lamba na samar da kasa ba.Bugu da kari, tun da ba a yi amfani da kayan da ba kasafai ake amfani da su ba, ana iya ba da shi a farashi mai rahusa.
Wani kuma shine yana nuna inganci sosai, tare da injinan da aka saba amfani da su a cikin motocin lantarki suna da inganci na kusan 70-95%.A wasu kalmomi, idan kun samar da 100% na wutar lantarki, za ku iya samar da akalla 95% na fitarwa.Duk da haka, a cikin wannan tsari, saboda abubuwan hasara kamar asarar ƙarfe, asarar kayan aiki ba makawa ne.
Koyaya, an ce Mahler yana da inganci fiye da 95% a mafi yawan lokuta kuma ya kai kashi 96% a wasu lokuta.Duk da yake ba a sanar da ainihin lambobi ba, yi tsammanin za a ɗan samu ƙaruwa a kewayo idan aka kwatanta da na baya.
A karshe MAHLE ya bayyana cewa injin din da aka kirkira wanda ba shi da maganadisu ba za a iya amfani da shi a cikin motocin lantarki na fasinja kawai ba, har ma ana iya amfani da shi a cikin motocin kasuwanci ta hanyar kara kuzari.MAHLE ya ce ya fara gudanar da bincike kan samar da jama’a, kuma ya yi imanin cewa da zarar an kammala aikin samar da sabon motar, zai iya samar da ingantattun injunan motoci masu inganci, masu rahusa da inganci.
Idan wannan fasaha ta ƙare, ƙila fasahar injin lantarki ta MAHLE na iya zama sabon mafari don ingantacciyar fasahar motocin lantarki.
Lokacin aikawa: Fabrairu-04-2023