Kwanan nan shugaban Amurka Joe Biden ya halarci bikin baje kolin motoci na kasa da kasa na Arewacin Amurka a Detroit.Biden, wanda ya kira kansa "Automobile", ya wallafa a shafinsa na twitter cewa, "A yau na ziyarci nunin motoci na Detroit na ga motocin lantarki da idona, kuma wadannan motocin lantarki sun ba ni dalilai da yawa don yin kyakkyawan fata game da makomarmu."Amma abin kunya, Biden na ɗauki hoto na kaina da motar mai - motar ita ce 2023 Chevrolet Corvette (parameters | bincike) Z06.
Ko da yake hakan ya janyo izgili daga masu amfani da yanar gizo da kuma jam'iyyar Republican, amma ya kamata a ce tun bayan da Biden ya hau karagar mulki, manufofin goyon bayan Amurka da ke da alaka da sabbin motocin makamashi ke ci gaba da bunkasa.Biden ya yi alkawarin ba da biliyoyin daloli a cikin lamuni, masana'antu da karya harajin mabukaci da kuma bayar da tallafi don hanzarta sauyawa daga motocin injin konewa na ciki zuwa tsabtace motocin lantarki.
A sa'i daya kuma, ya bayyana wasu nasarorin da majalisar ta cimma a baya-bayan nan, daya daga cikinsu ita ce dokar rage hauhawar farashin kayayyaki, wadda ta yi nuni da cewa, Amurka ba za ta ba da tallafin sabbin motocin makamashi na tankokin batir da albarkatun kasa da ake amfani da su a kasashe masu muhimmanci ba.
A zahiri, Biden ya nuna yatsa ga batir masu amfani da wutar lantarki a bara: “Kasar Sin na kera kashi 80% na batura masu wutar lantarki a duniya.Ba a kasar Sin kawai ake yin su ba, har ma a kasashen Jamus da Mexico, sannan a fitar da su zuwa duniya."Ganin cewa Sin tana cikin masana'antar batir Tare da haɓakar sarkar, Biden ya kafa tuta, "Kasar Sin ba za ta iya yin nasara ba!Domin ba za mu bar su su yi nasara ba.”
A karkashin gwamnatin Biden, ana sa ran bude kasuwar motocin lantarki ta Amurka cikin nasara kamar China da Turai.A sa'i daya kuma, Amurka, wacce ke son samun "karancin alaka" da kasar Sin, ta dage kan sarrafa dukkan sabbin sassan masana'antar motocin makamashi.
■Shin masana'antar abin hawa lantarki da gaske za ta iya “ɓata”?
A kwanan baya Biden ya rattaba hannu kan dokar "Dokar rage hauhawar farashin kayayyaki", wadda ta fi yin tasiri ga kamfanonin kasar Sin, ta hanyar sanya takunkumin batir kan tallafin da ake ba wa motocin makamashi mai tsafta, wanda kuma masana'antar ke daukarsa a matsayin "kwance" na masana'antar kera motocin Amurka. .
Kudirin ya ba da shawarar ci gaba da samar da kuɗin haraji na $ 7,500 don sabbin motoci, cire kuɗin tallafin ababen hawa 200,000 don kamfanonin mota, amma ƙara buƙatun "Made in America".Wato dole ne a hada ababen hawa a Amurka, ana samar da kaso mai yawa na bangaren batir wutar lantarki a Arewacin Amurka, sannan ana samar da kaso mai yawa na muhimman albarkatun ma'adinai a Amurka ko ta abokan huldar cinikayyar 'yanci na Amurka, da kuma batir wuta. Abubuwan da aka gyara da mahimman albarkatun ma'adinai ba dole ba ne su fito daga ƙungiyoyi masu mahimmanci na ƙasashen waje.
Carla Bailo, shugabar Cibiyar Nazarin Motoci (CAR), ta ce game da manufofin da ke cikin lissafin: "Har da ba mu da kayan aiki a yanzu, ba na tsammanin akwai wani samfuri a yau da ya cika wannan ma'auni."
Wannan ba gaskiya bane.Saboda gazawar albarkatunta da kariyar muhalli, haɓakawa da sarrafa albarkatun batir a Amurka ya ɗan yi tafiyar hawainiya.
Daga cikin kayan da ake amfani da su don batura masu ƙarfi, mafi mahimmanci sune nickel, cobalt, da lithium.Ana rarraba albarkatun lithium na duniya a cikin "triangle lithium" na Kudancin Amirka, wato Argentina, Chile da Bolivia;albarkatun nickel sun fi mayar da hankali a Indonesia da Philippines;Ana rarraba albarkatun cobalt mafi yawa a ƙasashe irin su Kongo (DRC) a Afirka.Sarkar sarrafa batirin wutar lantarki ya ta'allaka ne a China, Japan da Koriya ta Kudu.
"Kudirin doka zai sa sabbin kamfanonin motocin makamashi su nemi karin damammaki don samar da kayayyaki daga Amurka ko kasashen da ke da yarjejeniyar ciniki cikin 'yanci da Amurka, ta yadda hakan zai shafi tsarin samar da batir a duniya.Canja wurin jigilar kayayyaki na iya ƙara farashin kayan batir.”Fitch Ratings Arewacin Amurka Stephen Brown, babban darektan kimar kamfanoni, yayi tsokaci.
John Bozzella, shugaban kungiyar Innovation Innovation Alliance ta Amurka, ya fada a zahiri cewa kusan kashi 70% na motocin lantarki 72 da na'urorin toshewa a halin yanzu a kasuwannin Amurka ba za su sake cancanta ba.Bayan 1 ga Janairu, 2023, za a aiwatar da mafi ƙarancin kashi 40% na albarkatun ƙasa da kashi 50% na abubuwan baturi, kuma babu samfurin da zai cancanci samun cikakken tallafi.Wannan zai shafi burin Amurka na kaiwa 40% -50% na siyar da motocin lantarki nan da 2030.
Li Qian, sakataren kwamitin gudanarwa na BYD, ya kuma mayar da martani kan “yankewa” motocin lantarki da aka yi a Amurka.Ya ce a cikin da'irar abokai na WeChat: Ban gani ba, ta yaya za a iya lalata masana'antar motocin lantarki?A cikin masana'antar kera motoci masu amfani da wutar lantarki, har yanzu Amurka tana kan karagar mulki, kuma ta dogara ne kan kara tallafin da take ba ta, yayin da kasar Sin gaba daya ta koma daga manufofinta zuwa kasuwa.
Hasali ma, akwai kasashen da suka dau mataki a gabanmu, suna jayayya da Amurka.A cewar rahotannin kafofin watsa labaru na Koriya ta Kudu, bayan da Amurka kawai ta fitar da "Dokar rage hauhawar farashin kayayyaki", gwamnatin Koriya ta Kudu ba ta amince da kamfanin L&F na Koriya ta Kudu ba, wanda ke samar da kayan batirin motocin lantarki, don gina masana'anta a Amurka.
Dalilin da Ma'aikatar Masana'antu ta Koriya ta bayar shi ne cewa kayan aiki, matakai da fasahohin samar da su da ke da alaka da batura masu caji su ne mafi girman fasahohin da ke tabbatar da ingancin masana'antar batir.Idan waɗannan fasahohin na tafiya zuwa ketare, za su yi mummunan tasiri ga masana'antar Koriya ta Kudu da tsaron ƙasa.
A mahangar aiki, ko da ba a yi amfani da batir na kasar Sin ba, har yanzu Amurka za ta dogara ga masu samar da batir na Koriya a cikin gajeren lokaci.Daga cikin su, Ford da SKI suna daure sosai kuma suna shirin gina manyan masana'antu guda uku tare da jimlar 130GWh;GM zai gina haɗin gwiwa tare da LG New Energy.;Stellantis, LG New Energy da Samsung SDI suna da batura masu ƙarfin shimfidawa.
"Tsarin abin hawa lantarki na duniya yana ɗaukar sabon batirin LG"
Kodayake sabbin manufofin da ke da alaƙa da makamashi a cikin "Dokar rage hauhawar farashin kayayyaki" ba su da ƙarfi fiye da tsammanin kasuwa, manufar ba ta saita iyaka mafi girma akan sikelin tallafin ba kuma a sarari ta rufe shekaru goma masu zuwa, tare da tsawon lokaci na musamman.
Duk da haka, Auto Innovation Alliance, babbar kawancen kamfanonin motoci na Amurka, ta yi imanin cewa, bisa ga kudirin, idan kamfanonin motocin Amurka suna son samun tallafi na wani bangare, zai dauki akalla shekaru hudu don daidaita tsarin samar da kayayyaki.Idan suna son cika ƙayyadaddun ƙayyadaddun abubuwa biyu na albarkatun ƙasa da masana'anta, Don samun cikakken tallafi, dole ne ku jira aƙalla 2027 ko 2028.
Ya kamata a lura da cewa, a halin yanzu, Tesla da GM ba su ci gajiyar tallafin yuan 7,500 ga kowane keken kwata-kwata ba, amma kuma za su iya amfana idan sun cika bukatun tallafin daga baya.Kamfanin Tesla ya sanar da dakatar da shirin kera batura a Jamus domin samun cancantar karbar harajin kera batirin Amurka.A halin yanzu, suna tattaunawa kan jigilar kayan aikin masana'anta zuwa Amurka.
■Shin kamfanonin kasar Sin suna fama da babban asara?
Tesla, wanda ya taba zama jagora, ba shi ne mafi girman kera motoci a duniya ba.A rabin farkon wannan shekara, BYD ya sayar da motocin lantarki 640,000, yayin da Tesla, wanda a baya shi ne na farko, ya sayar da 564,000 kawai, a matsayi na biyu.
A gaskiya ma, Musk ya yi wa BYD ba'a sau da yawa, har ma da fesa kai tsaye a cikin hirar, "BYD kamfani ne ba tare da fasaha ba, kuma farashin mota ya yi yawa ga samfurin."Amma wannan bai hana Tesla da BYD zama abokai ba..An isar da batirin ruwan wukake da BYD ya kawo zuwa Gigafactory na Tesla a Berlin, Jamus, a cewar mutane da yawa da suka saba da lamarin.
Ana iya ganin cewa, babu wani cikakken matsayi, sai dai moriya ta har abada, kuma an dade ana hada sabon makamashin Sin da Amurka.
Bayan shekaru da dama na samun ci gaba cikin sauri, sabuwar kasuwar motocin makamashi ta kasar Sin ta kafa rukunin sarkar masana'antu mafi inganci a duniya.Domin ƙarfafa haƙƙin yin magana a cikin sarkar masana'antu, masana'antun batir da CATL ke wakilta kuma za su yi iya ƙoƙarinsu don ƙaddamar da tantunan su zuwa sarkar masana'antu na sama.Kamfanoni da dama na kasar Sin su ma suna shiga aikin raya ma'adinan kasashen waje ta hanyar yin adalci, da rubuce-rubuce, da kuma mallakar kansu.Ganfeng Lithium da Tianqi Lithium kamfani ne da ke haɓaka ƙarin ma'adinan lithium a ketare.
Ana iya cewa a cikin batirin wutar lantarki na duniya TOP10, kamfanoni 6 na kasar Sin, kamfanonin Koriya 3, da na Japan 1 sun zama al'ada.Bisa sabon bayanan bincike na SNE, kamfanonin kasar Sin shida suna da jimillar kaso 56% na kasuwa, inda CATL ta karu daga kashi 28% zuwa 34%.
Idan aka kwatanta da sauran kasashe, sarkar masana'antar motocin lantarki ta kasar Sin ta kammala wani gagarumin ci gaba daga sama zuwa kasa na sama da albarkatun ma'adinai da ta shafi kasa, baturan wutar lantarki na tsakiyar kogin ya samu gindin zama, kuma kamfanonin motoci na kasa da kasa sun yi fure a ko'ina.
Kuma Biden ya kuduri aniyar "da kyar ya raba" daga "batir" na duniya.CATL ta yanke shawarar jinkirta sanar da wata masana'anta ta Arewacin Amurka saboda tashe-tashen hankula a kan kakakin majalisar dokokin Amurka, a cewar mutanen da suka san lamarin.An bayyana cewa tun farko dai masana'antar ta shirya kashe biliyoyin daloli don samar da motocin Tesla da Ford.
A baya can, Zeng Yuqun, shugaban CATL, shi ma ya bayyana karara: "Dole ne mu je kasuwar Amurka!"Amma yanzu CATL ta kashe Yuro biliyan 7.34 a kasuwar Hungary.
Wataƙila, ƙarin kamfanoni za su dakatar da shirinsu na shiga kasuwannin Amurka ko gina masana'antu a Amurka.Da farko, yana da matukar wahala kamfanonin motocin kasar Sin su fitar da su zuwa Amurka.Baya ga tsoma bakin siyasa, Amurka ma tana da tsauraran tsarin ka'ida, kana ana takurawa kamfanonin motocin kasar Sin akai-akai.Tun daga 2005, alamun China shida sun yi ƙoƙari kuma sun kasa.
Wani manazarci a masana'antar kera motoci ya yi imanin cewa, fitar da dokar rage hauhawar farashin kayayyaki a Amurka, hakika zai haifar da takaitaccen asara ga kamfanonin motocin kasar Sin, saboda har yanzu kamfanonin kera motoci na kasar Sin ba su zuba jari a manyan masana'antu a Amurka ba, da kasuwarsu. rabon da aka samu a Amurka kusan sifili ne..Tunda babu kasuwanci kwata-kwata, mafi munin sakamakon shi ne cewa ba zai iya shiga kasuwar Amurka ba.
"A halin yanzu, babbar asara na iya zama fitar da batura masu wuta zuwa kasashen waje, amma kamfanonin batir wutar lantarki na kasar Sin za su iya dogaro da kasuwannin Turai don daidaita shi, kuma karuwar tattalin arziki na iya haifar da fa'ida ga kamfanonin batir na kasar Sin."Wanda aka ambata a sama ya ce.
■Shin Amurka za ta iya dawo da "shekaru hudu da suka ɓace"?
Tun lokacin da Trump ya hau kan karagar mulki, sabbin motocin makamashin Amurka sun fuskanci “bacewar shekaru hudu”, kusan sun tsaya tsayin daka a matakin manufofin kasa, kuma China da Turai sun bar su a baya.
A duk shekara ta 2020, cinikin motocin lantarki a Amurka bai kai 350,000 ba, yayin da adadin da ke China da Turai ya kai miliyan 1.24 da miliyan 1.36, bi da bi.
Ba abu ne mai sauƙi ga Biden ya ƙara buƙatun mabukaci ta hanyar ƙara tallafin ba, saboda takunkumin da Amurka ta gindaya yana da sarƙaƙiya, wanda ke sa kamfanonin motoci da masu sayayya su sami kuɗi na gaske.
A baya can, kudade biyu masu kara kuzari da Biden ya gabatar suma sun fuskanci koma baya.Lokacin da Biden ya fara hawan mulki, ya jefa “bama-bamai na sarki” guda biyu daya bayan daya: daya shine bai wa masana’antar kera motocin lantarki dalar Amurka biliyan 174 don ba da tallafi ga amfani da gina tarin caji, da sauransu;dayan kuma shine mayar da gwamnatin Trump.An soke sabon tallafin siyan motocin makamashi a cikin wannan lokacin, kuma an daidaita iyakar adadin tallafin keke zuwa dalar Amurka 12,500.
Bamban da sauran ƙasashe, zaɓin man fetur ko sabon makamashi a Amurka ba wai batun hanya ba ne a fagen masana'antu, amma yanayin yanayin da ke da alaƙa da siyasa.
Misali, akwai sabani a cikin gaskiyar cewa masana'antar mai na Amurka suna da manufofin tallafin fakitoci da dama, wanda mafi yawanci daga cikinsu shine karancin harajin mai.Wata cibiyar bincike ta cikin gida ta yi bincike kan rabon harajin mai da farashin mai na karshe, kuma ta gano cewa Amurka tana da kashi 11%, yayin da Sin ke da kashi 30%, Japan tana da kashi 39%, Jamus kuma tana da kashi 57%.
Sabili da haka, tallafin biliyan 174 ya ragu sosai a ƙarƙashin dakatarwar da jam'iyyar Republican ta yi akai-akai, kuma tallafin 12,500 kuma ya kafa kofa: $ 4,500 ne kawai ga kamfanonin motoci na "ƙungiya" - GM, Ford da Stellantis, Tesla da sauran kamfanonin mota. ya tsaya a kofar.
A gaskiya ma, baya ga Tesla, wanda ya mamaye kusan kashi 60% -80% na kasuwar motocin lantarki ta Amurka, manyan kamfanonin kera motoci na cikin gida guda uku na Amurka suna da nauyi mai nauyi, da raguwar canji, da rashin abubuwan fashewa da za a iya doke su. .Ayyukan ya kasance koyaushe ya fi hip.
Dangane da kididdigar ICCT, za a sami sabbin nau'ikan makamashi guda 59 da za a sayar a kasuwannin Amurka a shekarar 2020, yayin da Sin da Turai ke ba da nau'ikan nau'ikan nau'ikan 300 da 180 a daidai wannan lokacin.
Dangane da bayanan tallace-tallace, ko da yake ana sayar da motocin lantarki a Amurka fiye da ninki biyu zuwa 630,000 a shekarar 2021, tallace-tallace a kasar Sin ya kusan ninka sau uku zuwa miliyan 3.3, wanda ya kai kusan rabin jimillar kudaden duniya;Tallace-tallace sun tashi da kashi 65% zuwa motoci miliyan 2.3.
A farkon rabin wannan shekara, a cikin yanayin kiran da Biden ya yi na hauhawar farashin mai, sayar da sabbin motocin makamashi a Amurka ya karu da kashi 52%.%.
A cewar manazarta masana'antu, tare da hanzarta shigar da kafafan kamfanonin mota irin su GM, Ford, Toyota, da Volkswagen, da kuma sabbin sojojin lantarki irin su Rivian, ana sa ran a cikin 2022, yawan samfuran motocin lantarki a cikin United Jihohi za su zarce 100, kuma ana sa ran za ta shiga wani yanayi na gasa a tsakanin mazhabobi dari.F150-Lighting, R1T, Cybertruck, da dai sauransu za su cike gibin a cikin tsantsar kasuwar karban lantarki, kuma ana sa ran Lyric, Mustang Mach-E, Wrangler da sauran samfuran za su kara hanzarta shigar kasuwar SUV ta Amurka.
A yanzu, a fili Amurka tana matsayi ɗaya a baya idan ana maganar motocin lantarki.A halin yanzu, yawan kutsawar sabbin motocin makamashi a Amurka har yanzu yana kan matakin da ya kai kashi 6.59%, yayin da adadin sabbin motocin makamashi a kasar Sin ya kai kashi 22%.
Kamar yadda Li Qian ya ce, masana'antar kera motoci ta kasar Sin tana ci gaba da bunkasa cikin shekaru masu yawa.Halin da ake ciki yanzu shi ne cewa Amurka ta dogara ne kan tallafi, Sin kuma ta dogara ne kan yin juyin-juya-hali da sake maimaitawa.A bayyane yake a kallo wane ne yanayin.Kamfanonin da za su iya tsira daga gasar ba za su sami abokan hamayya ba a kasuwannin duniya."
Koyaya, yadda za a kula da fa'idodin masu motsi na farko na motocin lantarki shine abin da za mu yi la'akari a nan gaba.Bayan haka, hanyar sabbin motocin makamashi har yanzu tana da tsayi sosai, kuma a fagen hankali, kwakwalwarmu tana makale.
Lokacin aikawa: Satumba-22-2022